О справедливости ценообразования на транспорт.

Сегодня ехал в электричке на работу. Удивился тому, что на станции нашей образовался билетный контроль в лице милой девушки-кассира и четырёх дядечек субтильной наружности (вчера дядечка был всего один, видимо смяла толпа или особо ретивый пассажир, опаздывающий на отходящий уже поезд, вот сегодня четверо). Задумался – вообще, конечно, они правы с одной стороны, за проезд платить надо бы. С другой – государство и так с народа дерёт семь шкур. Поясню. Вот возьмём официальную, белую часть зарплаты среднего труженика. Она составляет 10000 рублей. Из неё вычитается 1300 рублей налога (соответственно из 20000 – уже 2600, и так далее – из расчета 13%). Затем, проезд на электричке стоит 22 рубля, на метро – тоже 22 рубля, и на автобусе – 20 рублей. Итого, в один конец получается 64 рубля, обратно – ещё 64, итого – 128 рублей для того, чтобы съездить на работу. В месяце – 28 рабочих дней. Умножаем 128*28 = 3584 рубля. Сумма растёт, заметьте, 1300 + 3584р = 4884 р. Итого, у нас на еду, одежду, прочую радость жизни остаётся 5116 рублей. Но и этого государству мало. Есть у нас ещё один налог – НДС так называемый, он же налог на добавочную стоимость. Составляет он 18% от стоимости любого товара. Т.е. из 5116 рублей надо вычесть ещё 18%, или 920 рублей 88 копеек. Итого, от зарплаты в 10000 рублей человеку остаётся  4195 рублей 12 копеек. Из них надо ещё заплатить квартплату (где-то 1500 рублей) и так далее… Короче на хлеб насущный остаётся такая смешная сумма (где-то 2500-3000 рублей), что, в общем-то, только на хлеб и воду её хватит.

А теперь посчитаем транспортные доходы государства.

Московское метро ежедневно перевозит 9 000 000 пассажиров (по некоторым данным до 12 000 000) – возьмём по-минимуму, 9 000 000 * 22р/поездка = 198 000 000 рублей КАЖДЫЙ ДЕНЬ составляет выручка московского метро. Я не думаю, что на ежедневное обслуживание путей, поездов, выдачу зарплаты работникам, оплату электричества, администрация метро тратит больше 5 000 000 рублей в день (и то, думаю цифра реальная раз в 5 меньше). Доходы московского метро в месяц составляют уже 5 544 000 000 – задумайтесь, 5,5 миллиардов рублей в месяц. Из наших карманов. Можете рассказывать какие угодно сказки, я никогда не поверю, что все эти деньги идут на развитие метро. От силы десятая часть. Ещё те же 13, ну пусть 20 даже процентов идут на всякие налоги (хотя система государственная и по идее налогов платить не должна, как бы). 20% на текучку. Куда уходят 3 326 400 000 рублей каждый месяц – непонятно. И это только один вид транспорта. Ещё есть автобусы, трамваи, троллейбусы… Их суммарная выручка составляет столько же, думаю. Плюс эти 9 000 000 пассажиров платят налоги – 11 700 000 000 рублей/месяц. В общем, я полагаю, стоимость билетов для безбедной жизни и процветания метро и прочих видов транспорта должна быть как МИНИМУМ в три раза меньше. При сохранении той же зарплаты работникам, и обеспечении текучки, а также вкладов в развитие системы транспорта. Куда же уходят наши деньги?… Московское метро, насколько я знаю, не выставляет в открытый доступ информацию о распределении своих доходов (может я не прав, если кто знает, где это можно почитать – скиньте в каменты ссылочку, пожалуйста).

Итак генеральный вопрос – где ж справедливость?… Платить за проезд, конечно, надо бы… Но почему СТОЛЬКО??? и в чьих карманах это «столько» оседает???

Автор

Алекс Разгибалов

Сумасшедший мужчина, неопределённого возраста, наслаждающийся манией преследования. Паталогически недоверчив, эгоистичен, авторитарен. Вторичные диагнозы - программист и поц. Владеет английским языком на уровне около хренового разговорного. Также знаком с некоторыми другими языками. Интересуется всем и вся, за счёт чего в любой области знания являются поверхностными, неглубокими. Характер невыдержанный. Крепость - 55 градусов.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Собирать идеально - не обязательно, просто приблизительно соберите картинку (должен быть включен JavaScript).WordPress CAPTCHA