Через тернии :)

Макеты ракет-носителей Ангара. Фото пользователя Allocer с wikipedia.org
Макеты ракет-носителей Ангара. Фото пользователя Allocer с wikipedia.org

Здравствуй читатель! :)

Не так давно писал я «о наукоёмкости» наших производств, и о том, как наши деятели оную наукоёмкость всяческим образом внедряют и способствуют. Одним словом, пекутся. И сетовал там на то, что в космос мы можем перестать летать лет через 10, за счёт устаревания оборудования и экономической нецелесообразности в реалиях будущности — килограмм полезного груза дороговат станет. Но, оказывается, в теории не всё так плохо — разработки у нас таки есть, и вполне с перспективами. Дело в том, что сейчас разрабатывается новая ракета-носитель «Ангара». Ракета предназначена во-первых, для запуска нагрузки до 35 тонн (протоны могут выводить 22 тонны) и использование старого, доброго, керосин-кислородного движка (у протонов — токсичный гептил). Плюс ко всему — сделана ставка на запуск ракет с территории РФ (скажем, протоны не способны запускаться с плесецка, и запускаются из казахстана — слишком высокая для них точка запуска). Ракета устроена по принципу модульности, как конструктор, и позволяет создавать требуемую конфигурацию для конкретной цели. Помимо прочего, у Ангары присутствуют возвращаемые модули-ускорители первой ступени, байкал-ангара так называемые… В общем, смотрится аппетитно. Особенно, если учесть обещания разработчиков сделать килограмм нагрузки, выводимый на ней, самым дешёвым в мире.

Но тут и не без ложки дёгтя (да, позитив без ложки дёгтя — это как сон без клопа, по уверению одного героя классики). Дело в том, что вот помнятся мне неудачные испытания «Булавы» — тоже ракетно-космического изделия. Там дефектов много, промахов в разработке, и прочего прочего… Одним словом — меня радует, что какие-то хотя бы имеются подвижки в наших технологиях, но моя «радость была бы неполной» без серии успешных испытаний уже собранных ракет. Вот как будет выведен полезный груз на орбиту, можно уже говорить о прогрессе в космических технологиях РФ. Короче говоря ждём и надеемся :)

Импорт, экспорт и экономика РФ.

Здравствуй, дражайший читатель.

Обнаружил тут на википедии небольшую справочку, по теме объёмов и характера экспорта и импорта в РФ. Знаете ли удивился. Например как объяснить то, что страна РФ продаёт сырую нефть за границу, а потом откуда-то оттуда покупает готовый бензин? Или то, что туда она продаёт металлопрокат, чтобы потом купить трубы? Не кажется ли это странным? Мне, как человеку смотрящему на эту статистику глазами обывателя — кажется. Креститься я, конечно, не стану, как иногда рекомендуют некоторые бабушки и дедушки, а лучше немного подумаю.

Во-первых, а чем это вызвано? Экономической ли эффективностью подобного обмена? (В самом деле — может быть иной раз купить что-то из японии для того же сахалина дешевле, чем везти это же с кавказа). Либо просто отсутствием мощностей для требуемых объёмов рынка? Этот вопрос для меня остался не отвеченным — нет в зоне поиска на 5 минут требуемой информации — много информационных шумов, не связанных с вопросом. Во-вторых, если всё-таки предположить, что нет мощностей… Почему нет? Оборудование? Конкуренция? Но вот допустим если взять ту же нефтеперегонку — процесс теоретически завязан на установку под названием «ректификационная колонна» — при перегонке нефти в такой установке она разделяется на фракции, в самой нижней части — тяжёлые (битум и т. д.) а в самой верхней — лёгкие, бензиновые фракции. Намного выгоднее, как мне кажется, продавать туда не сырую нефть, которая стоит дешевле, а отдельные фракции — бензин, керосин, диз. топливо, гудрон… Конкуренция на международном рынке конечно существует, но мне что-то так кажется, что преодолеть трудности можно, например используя зависимость тех или иных импортёров от поставок из россии. Плюс обеспечение внутреннего рынка — без необходимости импорта аналогичной продукции.

Читать далее Импорт, экспорт и экономика РФ.